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柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油机启动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油机不能启动时，应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。
可能原因一、环境温度太低导致柴油机不能起动：在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易启动。
可能原因二、启动转速低导致柴油机不能启动：对于手摇启动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门**住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电启动机的柴油机，如果启动转速较其缓慢，大多系启动机无力，并不说明柴油机本身有故障。

柴油发电机进路冬天运用时由于外界环境温度偏低会形成点火麻烦,甚而不能点火或许由于冷却水的凝固点低而产生机体冻裂的事件产生.于是在严寒冬天里为了柴油发电机可复原正常劳动形态时肯定敞开运用机组加热体系:冷却液加热体系、机油加热体系与燃油加热体系.
   

　　燃油体系加热装置:为防止柴油发电机因为柴油拥塞,不能讯速进路功课情况,平常在室外温度低于5摄氏度.是,冬天时敞开柴油发电机组的电加热性能.因为柴油中含有肯定量的蜡,在冬天色温较低的时分,这些蜡会逐渐分出,乃至致使柴油凝聚不能运动.当柴油分出的蜡发端拥塞滤清器而后波及油路的正常供油时,当前的温度称为柴油的冷虑点.

　　以0号柴油为例,其凝聚点为0摄氏度,冷滤点为4摄氏度.平常在室外温度低于5摄氏度时,敞开电加热功效,使得柴油的情况饱和,可随时投入功课.电加热会虚耗肯定量的电能,因此,应关注在妥当的温度敞开这一功效.例如,当温度远**所应用柴油的冷滤点时,不应再敞开这一性能.

　　冬天温度下降,柴油发电机冷却液也随温度下降而下降甚而凝固,于是,发电机厂家这时平常提议柴油发电机用户运用防冻液来作为冷却介质,以防冷却水凝固点低而冻裂机体,介于这样的情况肯定敞开冷却液加热体系**冷却液肯定的温度,这样的温度也是柴油发电机快速点火的**.